opony letnie - co myślicie

[xtremesystems]

czytalem . jak bylem na etapie wyboru. a poniewaz czesciej jezdze po suchym niz w deszczu wzialem re002

[rafalkry]

To ja tak z innej beczki, myślicie, że to dobry pomysł kupić nowe opony na allegro? Wymyśliłem, że ceny będą teraz trochę niższe niż na wiosnę. Chcę kupić ContiPremiumContact 5, znalazłem w niezłej cenie z darmową dostawą:

http://allegro.pl/4x205-55r16-continental-contipremiumcontact-5-germ-i3922366205.html

Trochę się obawiam, mimo informacji na aukcji, że np jedna opona będzie z 2013 a reszta z 2011 .

[raventes]

Kolego z opisu aukcji wynika że opony będą z końca 2013 roku ( made in Germany ).

PS. Nie wiem czy dobrym pomysłem jest kupowanie na Allegro czegokolwiek do auta, chyba ze sprzedawca jest pewny to wtedy zupełnie co innego.

[rafalkry]

raventes, czytałem info o roku produkcji na aukcji, ale trochę się obawiam, że wcale nie musi być on zgodny z prawdą. Tak czy siak, chyba masz racje, że lepiej zapłacić trochę więcej, ale widzieć co tak na prawdę się kupuje.

[Michał G]

Z kupowaniem na allegro jest różnie, ale czasem może to wyjść drożej niż u wulkanizatora.
Ja tak miałem tydzień temu z zimówkami( contiwintercontakt r15). na allegro były trochę taniej niż u wulkanizatora ale wtedy musiał bym u gościa zapłacić za montaż na felgę( raczej nikt tego już nie robi w domu) i w sumie wszystko na miejscu i wyszło taniej niż kupić na allegro, 2-3 dni przesyłka , kombinacje a w sumie na to samo wyjdzie.

[Skfarek]

Przecież to nic nowego, przejrzyjcie jakikolwiek sklep z oponami (i nie mówię o allegro) a przeczytacie że za opony nowe uważają opony z datą produkcji do 24 miesięcy wstecz i nie uważają tego za powód do reklamacji. Inna sprawa że na allegro często opony są droższe niż w innych sklepach internetowych ale też czasami można trafić coś w dobrej cenie i wcale nie wybrakowanego.

[PieTrzaK]

Pozostało mi chyba 2 kandydatów:

1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
czy
2. Dunlop sport BlueResponse?

Na papierze wygrywają niby BlueResponsy - cichsze, lepsze w deszczu i o wiele mniej paliwożerne. Jazda raczej normalna, bez wielkich sportowych zapędów i ciśnięcia zakrętami ile fabryka dała.

[slawko80rr]

Pozostało mi chyba 2 kandydatów:

1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
czy
2. Dunlop sport BlueResponse?

Na papierze wygrywają niby BlueResponsy - cichsze, lepsze w deszczu i o wiele mniej paliwożerne. Jazda raczej normalna, bez wielkich sportowych zapędów i ciśnięcia zakrętami ile fabryka dała.

bierz Dunlopy brat ma w VW Bora, wybrałem mu jak weszły na rynek w zeszłym roku, przejechał 20 tys km, ciche , dobrze trzymają i wolno się zużywają.

[beaviso]

spotkałem się z opinią że Conti " znikają w oczach" i szybko się ścierają

Ale konkretnie CPC5, czy ogólnie Conti w tym segmencie? Bo jak ogólnie, to moje wrażenie jest odmienne - fabrycznie zainstalowane CEC3 (Conti EcoContact 3) na mojej O2 przejechały ok. 60 kkm i jeszcze by pojeździły ze 20 kkm, gdyby nie to, że zapragnąłem już nowych Według mnie umiarkowane zużycie po 60 kkm, przy zwykłym stylu jazdy, cechuje oponę, która ściera się stosunkowo powoli.

Też wahałem się między CPC5 a BlueResponse i postawię raczej na Dunlopa. Chyba że ktoś zdąży mi napisać, że będzie to opona mniej sztywna od CEC3, a na tym mi nie zależy, gdyż O2 na CEC3 przy baloniastym rozmiarze 195/65 R15 prowadziła się zaskakująco stabilnie i precyzyjnie. Ścieralność nie gra dla mnie roli, bo auto jeździ mało.

M.

[raventes]

Odnośnie znikania opon to wiele czytałem że CPC5 znikają w oczach i podobno ich zakup jest przez to NIE opłacalny dla osób które jeżdżą więcej niź 25 tkm rocznie - przy " dobrych wiatrach " nie przejeżdżą sezonu.

[xtremesystems]

Pozostało mi chyba 2 kandydatów:

1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
czy
2. Dunlop sport BlueResponse?

Na papierze wygrywają niby BlueResponsy - cichsze, lepsze w deszczu i o wiele mniej paliwożerne. Jazda raczej normalna, bez wielkich sportowych zapędów i ciśnięcia zakrętami ile fabryka dała.

opony zupelnie o innym przeznaczeniu.

re002 sa to bardzo sportowe opony, prawie na tor.
dunlopy to zwykle cywilne opony

[rafalkry]

Odnośnie znikania opon to wiele czytałem że CPC5 znikają w oczach i podobno ich zakup jest przez to opłacalny dla osób które jeżdżą więcej niź 25 tkm rocznie - przy " dobrych wiatrach " nie przejeżdżą sezonu.

Przeczytałem to co napisałeś z pięc razy i przyznam, że kompletnie nie rozumiem Jeśli "znikają w oczach", to jak mogą być opłacalne dla kogoś kto dużo jeździ? Chyba, że chodzi o to, że jak znikną po jednym sezonie to zadziała gwarancja ?

[raventes]

Miało być NIE opłacalny Tak to jest jak się pisze jedno a myśli zupełnie o czymś innym

Edytowałem przed chwilką posta

[fuego_2007]

Pozostało mi chyba 2 kandydatów:

1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
czy
2. Dunlop sport BlueResponse?

Na papierze wygrywają niby BlueResponsy - cichsze, lepsze w deszczu i o wiele mniej paliwożerne. Jazda raczej normalna, bez wielkich sportowych zapędów i ciśnięcia zakrętami ile fabryka dała.

opony zupelnie o innym przeznaczeniu.

re002 sa to bardzo sportowe opony, prawie na tor.
dunlopy to zwykle cywilne opony

Też już rozważam którąś z tych marek, ale zastanawiam się czemu Bridgestone jest tańsza? Bo na mój rozumek coś co jest sportowe nie powinno być droższe, a jażeli jest bardziej profesjonalna to nie powinna być bezpieczniejsza?

[Michał G]

Odnośnie znikania opon to wiele czytałem że CPC5 znikają w oczach i podobno ich zakup jest przez to NIE opłacalny dla osób które jeżdżą więcej niź 25 tkm rocznie - przy " dobrych wiatrach " nie przejeżdżą sezonu.

i tego włąnie się obawiam przy zapupie opon bo są miesiące w którch przekraczam 10 tyś km miesięcznie i wymiana opon 2 razy w roku nie bardzo mnie interesuje, a szukam opon bardziej do jazy spokojnej i na kropelce niż do szybkiej i agresywnej jazdy.

a Dunlop Blue... jest droższy bo kazda opona teoretycznie ekonomiczna, odporna na ścieranie itd jest droższa a ludzie i tak ją kupią ( ludzie nazywają to marketing )

[ Dodano: Sro 05 Lut, 14 08:07 ]

spotkałem się z opinią że Conti " znikają w oczach" i szybko się ścierają

Ale konkretnie CPC5, czy ogólnie Conti w tym segmencie? Bo jak ogólnie, to moje wrażenie jest odmienne - fabrycznie zainstalowane CEC3 (Conti EcoContact 3) na mojej O2 przejechały ok. 60 kkm i jeszcze by pojeździły ze 20 kkm, gdyby nie to, że zapragnąłem już nowych Według mnie umiarkowane zużycie po 60 kkm, przy zwykłym stylu jazdy, cechuje oponę, która ściera się stosunkowo powoli.

Też wahałem się między CPC5 a BlueResponse i postawię raczej na Dunlopa. Chyba że ktoś zdąży mi napisać, że będzie to opona mniej sztywna od CEC3, a na tym mi nie zależy, gdyż O2 na CEC3 przy baloniastym rozmiarze 195/65 R15 prowadziła się zaskakująco stabilnie i precyzyjnie. Ścieralność nie gra dla mnie roli, bo auto jeździ mało.

M.

Właśnie konkretnie ten model CPC5 ale to tyle co znalazłem na forach więc nie z doświadczenia, i tu prośba do tych co maja i używają CPC5 , jak się to ma do rzeczywistości.

[gusiak11]

u prośba do tych co maja i używają CPC5 , jak się to ma do rzeczywistości

Wydaje mi się że jest to tak indywidualne, subiektywne, że może się okazać iż otrzymasz 3 odp. a 4 zdania na ten temat.
Wg. mnie na ścieralność, ząbkowanie itd... ma wpływ tyle czynników że tego typu odp. mogą dać jedynie jakieś kierunek myślenia a nie jednoznaczą odpowiedź, każdy z nas ma samochód w innym stanie technicznym, inny styl jazdy itd... itd.. i sugerowanie sie czyjąś opinia może być bardzo mylne.
Dla przykładu mam w swojej skodzie UniroyalRain Sport 2 i jestem z nich zadowolony a kolega ma S3 i już tak zadowolony nie jest


BTW widzę że moderator wkroczył w dyskusję na temat pisowni ''nie''

[xtremesystems]

Pozostało mi chyba 2 kandydatów:

1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
czy
2. Dunlop sport BlueResponse?

Na papierze wygrywają niby BlueResponsy - cichsze, lepsze w deszczu i o wiele mniej paliwożerne. Jazda raczej normalna, bez wielkich sportowych zapędów i ciśnięcia zakrętami ile fabryka dała.

opony zupelnie o innym przeznaczeniu.

re002 sa to bardzo sportowe opony, prawie na tor.
dunlopy to zwykle cywilne opony

Też już rozważam którąś z tych marek, ale zastanawiam się czemu Bridgestone jest tańsza? Bo na mój rozumek coś co jest sportowe nie powinno być droższe, a jażeli jest bardziej profesjonalna to nie powinna być bezpieczniejsza?

bezpieczniejsza bedzie 2ka

ja mam 1 ze dlatego ze maja zajebiste trzeymanie na suchym i przecietne na mokrym
2ka ma dobre na suchym i dobre na mokrym. kto co woli

[Michał G]

Wydaje mi się że jest to tak indywidualne, subiektywne, że może się okazać iż otrzymasz 3 odp. a 4 zdania na ten temat.
Wg. mnie na ścieralność, ząbkowanie itd... ma wpływ tyle czynników że tego typu odp. mogą dać jedynie jakieś kierunek myślenia a nie jednoznaczą odpowiedź, każdy z nas ma samochód w innym stanie technicznym, inny styl jazdy itd... itd.. i sugerowanie sie czyjąś opinia może być bardzo mylne.
Dla przykładu mam w swojej skodzie UniroyalRain Sport 2 i jestem z nich zadowolony a kolega ma S3 i już tak zadowolony nie jest

Zgadzam się z tobą, nie jestem tu po to żeby ktoś za mnie dokonał wyboru , ale zbieram info bo takie rzeczy jak scieralność, opory toczenia, siedzą mi w głowie z każdym km przejechanym, takie hobby powiedzmy.

Co do uniroyal rs2 to jestem tak niezadowolony że mam komplet w garażu który ma przejechane 2kkm i leży i pachnie, bo na koła ich nie założę, 6mm bieżnika jak by ktoś chciał. 205/55/16

[k-pax]

Witam.
W ubiegłym roku kupiłem 2 opony Dunlop Sport BlueResponse (195/65/15) - po jednym sezonie jestem bardzo zadowolony z właściwości jezdnych tych opon (na wiosnę kupuję następne 2 sztuki). Na suchym jak większość opon dobrze, na mokrym moim zdaniem bardzo dobrze, no i co dla mnie ważne ta cisza (w stosunku do wcześniej używanych). Co do ścieralności nie wypowiem się z wiadomych względów ale z tego co pamiętam na forum był wątek w którym wpisywaliśmy dodatkowe parametry opon (w tym parametr odpowiedzialny za ścieralność) - z tego co pamiętam Bluresponse miał 320 (im wyżej tym lepiej) co plasowało go powyżej średniej. Opona nie tania ale moim zdaniem warto :P
Pozdrawiam.

[liveact]

Pozostało mi chyba 2 kandydatów:

1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
czy
2. Dunlop sport BlueResponse?

Na papierze wygrywają niby BlueResponsy - cichsze, lepsze w deszczu i o wiele mniej paliwożerne. Jazda raczej normalna, bez wielkich sportowych zapędów i ciśnięcia zakrętami ile fabryka dała.

opony zupelnie o innym przeznaczeniu.

re002 sa to bardzo sportowe opony, prawie na tor.
dunlopy to zwykle cywilne opony

Też już rozważam którąś z tych marek, ale zastanawiam się czemu Bridgestone jest tańsza? Bo na mój rozumek coś co jest sportowe nie powinno być droższe, a jażeli jest bardziej profesjonalna to nie powinna być bezpieczniejsza?

W Dunlopie sportową byś miał Sport Maxx RT, super się klei nawierzchni... Poza tym, BluResponse nie ma rantu ochronnego na felgę alu...

[beaviso]

Dunlop Sport BlueResponse (195/65/15) (...) (w tym parametr odpowiedzialny za ścieralność) - z tego co pamiętam Bluresponse miał 320 (im wyżej tym lepiej) co plasowało go powyżej średniej.

Dla porównania - seryjnie montowane Conti EcoContact 3 w tym rozmiarze mają bardzo zbliżony TWI wynoszący 300.

Opona nie tania ale moim zdaniem warto :P

W tym rozmiarze to opona wychodzi jak za darmo... Gorzej jak ktoś jeździ na 17", nie mówiąc o SUV-ach czy seryjnie ładowanych 18-19" (np. Insignia).

M.

[liveact]

Kolego z opisu aukcji wynika że opony będą z końca 2013 roku ( made in Germany ).

PS. Nie wiem czy dobrym pomysłem jest kupowanie na Allegro czegokolwiek do auta, chyba ze sprzedawca jest pewny to wtedy zupełnie co innego.

Na allegro poniekąd sprzedaja serwisy i hurtownie...z reguły... Czasami nie wiesz, czy Twój wulkanizator z Twojej miejscowości nie sprzedaje na allegro :twisted:

[mrfazi]

... i mnie czeka zorganizowanie nowych ubranek dla zakupionych felg (Borbet LV5 17) i teraz stoję w kropce, kupić 205/50R17 czy 225/45R17, twardość, zużycie paliwa nie ma większego znaczenia, martwi mnie tylko jedno - co się szybciej wyząbkuje?

[raventes]

Czasami nie wiesz, czy Twój wulkanizator z Twojej miejscowości nie sprzedaje na allegro :twisted:

Nie kupuje opon u wulkanizatora więc ta " przypadłość " mnie nie dotyczy

[beaviso]

... i mnie czeka zorganizowanie nowych ubranek dla zakupionych felg (Borbet LV5 17) i teraz stoję w kropce, kupić 205/50R17 czy 225/45R17, twardość, zużycie paliwa nie ma większego znaczenia, martwi mnie tylko jedno - co się szybciej wyząbkuje?

Chyba i tak wybierzesz wg ceny - rozmiar 225/45 R17 jest zwykle zauważalnie tańszy niż ta sama guma w rozmiarze 215/50 R17 lub 205/50 R17.

M.